Kategoriarkiv: Voyager 1200

Innlegg der Voyager 1200 er tema

Exit Voyager???

Onsdag kveld hadde jeg besøk i garasjen av en kar som gjerne ville se på Voyageren. Han trengte en mc som var stor og stødig, og der han kunne ha med sin datter som passasjer på en så trygg som mulig måte. Hans datter har Downs syndrom, så det var ønskelig med et passasjermiljø som kunne tilby ryggstø og gode håndtak. I så måte er Voyageren helt ypperlig. Den er bred, har toppkoffert med ryggstø som kan justeres, og den har gode muligheter for å ettermontere armlener eller lignende for god sidestøtte. 

Jeg tror han likte det han så, for besøket endte med et bud. Jeg kunne helt sikkert diskutert budet og forsøkt å få prisen noe opp, men for meg er det også viktig at sykkelen havner hos noen som har et ekstra godt formål med kjøpet. Og hva er vel bedre enn å kunne tilby mennesker med en ekstra utfordring og få være med på mc-turer? Dessuten er jeg i dette tilfellet rimelig sikker på at sykkelen havner hos en person som har bred erfaring med Kawasaki spesielt, og mc generelt. Vi fant tonen og ble enige om pris, så nå venter jeg egentlig bare på tilbakemelding om hvordan vi skal ordne det praktiske og når han vil hente sykkelen. 

Det er med blandete følelser jeg lar Voyageren flytte til en annen garasje. Jeg har hatt den siden 2008, da den flytta fra USA og hit på min kommando. Det er ingen tvil om at jeg har vært glad i den sykkelen. Den har fungert helt uten nykker av noen slag. Kun vanlig vedlikehold og bytte av slitedeler. Med den har jeg trålet Skandinavia på kryss og tverrs i 8 år. Over 100 000 km har jeg kjørt den. Og den virker like sprek i dag som i 2008. 



De siste sesongene har den blitt lite brukt. Mest fordi jeg ville kjøre mer grus og besøke steder utenfor allfarvei. Først kjøpte jeg en gammel TransAlp, men det var ingen suksess. Sykkelen var grei nok i massevis, men i forhold til Kawasaki var den laaaangt under den standarden jeg var vant til. Det var så mange rare konstuksjonsløsninger som gjorde det unødvendig plundrete og vanskelig å skru på den, og delene var dyre og det tok som regel laaaaang tid å få deler levert. Nå i ettertid har det vel skjedd en del med forhandlernettet til Honda her i landet, så det kan hende deletilgang og priser har endret seg i positiv retning.

Så forsøkte jeg meg på en Kawasaki Versys 650 Touring. Det var en fin sykkel. Gode løsninger og fantastiske kjøreegenskaper og følelse. Men den var ikke «nok off road». Med grove dekk og veltebøyler ble den tøff nok, men den var fortsatt en gatesykkel med mulighet for litt grus, men altså ikke helt midt i blinken for meg. Så den ble solgt etter et par sesonger og 30 000 km. 

I fjor kjøpte jeg en ny Kawasaki KLX 250, og den er jo et morsom sykkel etter min smak. Den kunne hatt mer motor, og den kunne vært bygget mer solid i bakparten slik at man kunne henge på bagasje på en enklere måte. Men ellers er den utrolig bra. Suveren på grus og dårlig vei, og man kan dra den med på skikkelig off road hvis man ønsker det. 

Hvis jeg skulle få lov å ønske meg noe, måtte det være at Kawasaki begynte å selge KLR 650 her i landet. Da hadde jeg handlet omgående. Det eneste alternativet jeg ser nå er Yamaha XT 660 Z Tenere. Den har alt jeg kunne ønske meg, men det står altså ikke Kawasaki på den. Nå skal jeg forsøke å klare meg ut sesongen med KLX’en, så får jeg bruke kommende vinter i tankeboksen og se hva jeg gjør. En Tenere er absolutt ikke umulig…

Salget av Voyageren vil gi meg mer tid og plass til å begynne å jobbe litt med Gamle igjen også. Han trenger en skikkelig restaurering igjen, og jeg funderer litt på om jeg skal begynne litt forsiktig med det. I så fall blir det en egen side her i bloggen med prosjektet. KLX’en har jeg også planer for, og det skal jeg starte med så fort som mulig. 

Så følg med…